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浦東機場航空托運淺談業(yè)務類型
- 發(fā)布時間：2018-05-23
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上海東航快遞有限公司是東航物流旗下全資子公司。2013年，東航貨運轉型重組后，公司開始專業(yè)從事國內(nèi),國際快遞業(yè)務。
正在上傳...東航快遞作為東航物流的子公司，擁有中國貨運航空、東航運輸、東航貨站等分子公司,營業(yè)部資源,包括境內(nèi)外近200個分支機構，員工8000余人。400多架客機腹艙和12架全貨機的航空運力以及遍布全國、輻射全球的航線網(wǎng)絡是東航快遞得天獨厚的資源優(yōu)勢。在資質(zhì)方面，東航快遞擁有國內(nèi)國際快遞從業(yè)資質(zhì),以“快、專、遠”為特色，通過整合東航遍布全球的航線網(wǎng)絡資源，為客戶提供“城際當日達”等高端限時國內(nèi)快遞產(chǎn)品。
浦東機場航空托運業(yè)務類型有哪些？以系統(tǒng)化流程和專業(yè)化技術，打造現(xiàn)代化貨代服務平臺，形成獨一無二的業(yè)務核心競爭力
貴重物品空運
提前訂好全程艙位，用堅固、嚴密的包裝箱密封，使用特別標識區(qū)分
急件空運
急件使用專用標志包裝，優(yōu)先組織航班運輸，靈活安排空余路線
寵物空運
上門接貨，對裝載要求、天氣、距離和操作環(huán)節(jié)進行風險評估
酒水空運
全程低溫運輸，用夾板封密，防止運輸途中的碰撞，包裝牢固不會泄漏
鮮活空運
結合產(chǎn)品特點進行裝卸、包裝，以季節(jié)、距離及成本預算選擇保鮮程度
上海浦東機場空運歡迎-江西向航空強省跨越 航空產(chǎn)業(yè)收入將破500億
http://www.hengdysg.cn
11月20日，記者從江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會上獲悉，我省將按照“大航空”的理念，構建航空制造、民航運輸、通用航空、臨空經(jīng)濟“四位一體”協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)由航空大省向航空強省跨越，力爭到2020年主營業(yè)務收入達到1400億元。此外，江西航空明年1月將實現(xiàn)首航，江西有了自己的航空公司。
航空產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入今年將突破500億元
作為人民軍工和新中國航空工業(yè)的搖籃，江西擁有豐富的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源。近年來，江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，每年均保持了20%至30%的高速增長。今年前三季度全省航空產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入超350億元，預計今年將突破500億元。在營業(yè)收入不斷增長的同時，科技攻關也不斷取得突破。C919機身項目技術攻關取得突破，一批重點型號研制成功。“十二五”以來，我省航空系統(tǒng)獲得省部級以上科技獎61項。
浦東機場航空托運公司，江西已制定了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2017年，力爭航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年主營業(yè)務收入800億元，到2020年，實現(xiàn)年主營業(yè)務收入1400億元。省國防科工辦主任楊貴平表示，要積極搶抓國家調(diào)整航空產(chǎn)業(yè)布局、加快低空空域管理改革、實施中國制造2025等重大歷史機遇，加快對接中航工業(yè)、中國商飛分工布局調(diào)整，培育龍頭企業(yè)，壯大集群規(guī)模，實現(xiàn)由航空大省向航空強省的跨越。
記者了解到，未來，我省將以南昌臨空經(jīng)濟區(qū)為重點，大力發(fā)展臨空高端裝備制造、航空運輸與物流、臨空商務、臨空都市農(nóng)業(yè)等臨空指向型產(chǎn)業(yè)和關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，延伸發(fā)展總部經(jīng)濟、跨境電商等高端服務業(yè)，把南昌臨空經(jīng)濟區(qū)打造成為昌九一體化發(fā)展的戰(zhàn)略支點和強力引擎。同時，發(fā)揮贛州黃金機場、宜春明月山機場、上饒三清山機場等有一定規(guī)模的機場對地方經(jīng)濟的輻射作用，多點分布，培育壯大機場周邊臨空指向型產(chǎn)業(yè)和臨空配套產(chǎn)業(yè)。
圍繞教練機、直升機、無人機、通用飛機以及大飛機等五大飛機項目，深入對接中航工業(yè)、中國商飛分工布局調(diào)整，積極參與全球航空制造業(yè)分工合作，大力吸引航空發(fā)動機制造企業(yè)和維修企業(yè)落戶江西。逐步建立發(fā)動機總裝、發(fā)動機大修、國際合作轉包及其產(chǎn)業(yè)集群配套體系，形成整機制造與航空配套產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面。
江西航空機隊將保持每年3架左右增長
浦東機場航空托運-“江西航空將于2016年1月實現(xiàn)首航，即正式載客航班運營。”江西航空投資有限公司總經(jīng)理伍向陽在新聞發(fā)布會上說。近幾個月來，江西航空公司的籌建步伐加快。中國民航局已正式批準同意籌建江西航空公司，航空經(jīng)營許可正在緊鑼密鼓辦理之中。
據(jù)介紹，江西航空力爭年底實現(xiàn)首飛，即驗證飛行，營運初期執(zhí)飛南昌經(jīng)西安至烏魯木齊、南昌至重慶，南昌至深圳、南昌至廈門等航線，公司成立之初將投放3架飛機進行正式運營，機隊保持每年3架左右的增長，規(guī)劃至2020年，形成20架飛機運力規(guī)模。
此外，為增加江西國際航班航線，江西航空公司大力開展國際包機業(yè)務，目前已完成暹粒—南昌—暹粒航線的執(zhí)飛，即將開通南昌—芽莊、南昌—巴厘島航線。
隨著低空空域逐步開放，未來5到10年，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的黃金時期。省政府已出臺《江西省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策助推通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江西航空初步選定海航旅游集團為合作伙伴，準備在通航運營、航空培訓、低空旅游、通航基礎設施建設、通航制造等領域開展戰(zhàn)略合作，搶占通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇。
